港口貨源緊缺 貿易商只囤不賣
由于正處兩會召開之際，煤炭產能整體較低，港口等地煤源也非常緊張，有下游貿易商透露，現在的港口煤炭成交價格已經突破700元/噸，且貨源十分的緊張，很多貿易商看好后市，只囤不賣，等著后市的大漲。
根據目前的市場情況，港口現貨價此番將至少會漲至640-650元/噸。有下游電廠判斷：這輪漲價會維持至4月初到4月中，因此4月底的現貨價將很難低于600元/噸了。
雖然時下煤炭價格全面大漲，但是由于產地煤礦產能釋放有限，各大煤場、港口庫存較低，下游即使愿意高價采購，但是依然苦于煤源難尋。有港口貿易商表示“有貨源者得天下”，在煤源極具緊缺的境況下，有煤就是王道。
去產能進入攻堅階段，限產方案不會大范圍實施
隨著李克強總理在政府工作報告中提出2017年要退出煤炭產能1.5億噸以上，新一輪煤炭去產能攻堅戰正式開啟。
業內認為，雖然2017年去產能任務量比2016年減少，但由于今年所去產能多為在產產能，難度比去年增加。同時，人員安置將成為今年去產能過程中最大的難題。
3月7日，發改委表示，相關部門正在論證供暖季結束后的政策預案，2017年已沒有必要再大范圍實施煤礦減量化生產措施。
第一，新一輪煤炭去產能攻堅戰
盡管春節之后用煤高峰期即將結束，但煤價卻一反常態，逆勢上漲，目前已有多地坑口煤價上調。
最近一期環渤海動力煤價格指數報收于589元/噸，環比上行2元/噸，自2016年11月9日以來首度出現上漲。
對此，發改委表示，從需求看，今年以來經濟運行對用電的需求較快增長，加之水電出力明顯減少，火力發電量增加。
據有關方面調度數據，1-2月份全國火力發電量同比增長8.1%，水力發電量同比下降10.7%，導致煤炭消耗增加較多。
進入2017年，新一輪煤炭去產能進入攻堅階段。
據了解，2016煤炭行業去產能任務為2.5億噸，最后煤炭去產能任務完成了2.9億噸，超額完成任務。但是2016年去產能的2.9億噸中大部分產能多為停產、半停產產能，相對來說比較容易。
第二，煤炭限產方案不會大范圍實施
值得注意的是，此前，神華和中煤等大型煤企向發改委提交了煤炭限產方案，希望今年繼續實施276個工作日的限產政策，中煤協還召集大型煤企就此進行了討論。
去年實施煤炭限產以來，煤價一路上揚，煤企受益于此，業績大幅度改善。而供暖季結束后，煤炭需求隨之減少，煤企擔心煤價會再次下跌，因此，希望實施煤炭限產方案。
對此，發改委表示，從當前形勢看，隨著煤炭去產能的深入推進，一批無效低效產能加快退出，煤礦違法違規建設和超能力生產得到有力遏制，煤炭市場供求關系得到了明顯改善。2017年已沒有必要再大范圍實施煤礦減量化生產措施。
需要一提的是，今年年初，發改委等四部門聯合印發《關于平抑煤炭市場價格異常波動的備忘錄的通知》指出，以2017年為例，當動力煤價格位于綠色區域（500-570元/噸），充分發揮市場調節作用，不采取調控措施。
集成期貨煤炭研究員向《證券日報》記者表示，這意味著國家希望將煤價維持在500-570元/噸，一旦過高或者過低將可能采取相關措施。
近日，李克強總理在政府工作報告中指出，2017年要退出煤炭產能1.5億噸以上。有效處置“僵尸企業”推動企業兼并重組、破產清算，堅決淘汰不達標的落后產能，嚴控過剩行業新上產能。
